Turvapadjad ja ohutu istumine
Nagu kaks eesmist turvapatja on XJ´l ka külgmised turvapadjad koos turvakardinatega. Viimased kukuvad alla külgmiste akende pealt, et kaitsta nii ees- kui tagaistujaid. Sensorid tuvastavad juhi ja kaassõitja suuruse ja kaalu enne eesmiste turvapatjade rakendamist, et vähendada võimalikke vigastusi. Turvavööd on varustatud funktsiooniga "pehme maandumine", mis omakorda pehmendab kontakti turvapadjaga. Täiendava turvalisuse tagamiseks on istmed varustatud kaela vigastusi vähendava tehnoloogiaga, mis toob õnnetuse hetkel peatoed ettepoole.
Jalakäijate ohutussüsteem (Pedestrian contact sensing system™)
Juhtiv jalakäijate ohutussüsteem (Pedestrian Contact Sensing System ™) ja automaatselt liikuv kapott aitavad kaitsta neid, kes on väljaspool autot. Süsteemi eesmärk on tõsta veidi kapotti hetkel, mil toimub kokkupõrge jalakäijaga, et aidata vältida nende peavigastusi, mida võivad põhjustada kapoti all olevad kõvad detailid.
Distantsi jälgiv püsikiirusehoidja
Lisavarustusse kuuluval distantsi jälgival püsikiiruse hoidja kasutab põrkeraua sees olevaid mikrolaine andureid, mis jälgivad eessõitjaid. Piduri ja gaasi abil säilitab süsteem ees olijaga konstantse pikivahe. Kui tee vabaneb, jätkab auto sõitu eelnevalt salvestatud kiirusega. Radar toimib ka hoiatussüsteemina(Forward Alert), mis annab juhile kuuldava hoiatuse, kui liiklus ees kiiresti aeglustub või kui ees liikuv sõiduk reastub samale reale.
Täiustatud pidurisüsteem
Kõigil XJ mudelitel on mitteblokeeruvad pidurid, mis jagavad pidurdusjõudu nii, et rattad ei blokeeruks ning juhil säilib hädapidurdusel kontroll auto üle. Täiendava pidurdusjõu rakendamiseks kasutatakse hädapidurdusabi (EBA), mis võimaldab veelgi lühemat pidurdusteekonda ja paremat roolitunnetust. Täiustatud hädapidurdusabi valmistab pidurid ette, kui distantsi jälgiva püsikiiruse hoidja radar tuvastab peatse kokkupõrke.
