Uuel XF’i 2,2-liitrisel diiselmootoril on kasutusel intelligentne Stop/Start süsteem. See on esimene kord kui selline süsteem on kasutusel mõnel juhtiva autotootja diiselmootori ja automaatkäigukastiga varustatud sedaanil. Süsteem tajub, millal mootori töötamine pole vajalik, ning suretab selle välja. Mootori taaskäivitatakse ajaga, mis kulub juhil jala tõstmiseks piduripedaalilt gaasipedaalile. Lisaks CO2 emissiooni vähendamisele toob süsteem olustikest sõltuvalt kaasa ka 5-7% kütusekulu vähenemise.
Stiilselt kujundatud JaguarDrive Selector™ käiguvalits tõuseb pehmelt juhi käe alla kohe kui on vajutatud käivitusnupule. Automaatkäigukasti valikud tehakse lihtsalt JaguarDrive Selector™ pöördlülitit sõrmeotstega keerates, samuti toimub valik Drive ja Sport režiimide vahel. JaguarDrive Control™ annab juhile võimaluse valida täiendavalt erinevaid sõidurežiime. Dynamic režiim tagab näiteks erksama kiirenduse ja Winter režiim pakub paremat haarduvust libedal teel.
Uutele XF mudelitele saab valida nii kuue- kui kaheksakäigulise automaatkäigukasti vahel. Mõlemad käigukastid pakuvad senisest sujuvamat käiguvahetust ning kohanduvad vastavalt juhi sõiduharjumustele. Aktiivsemat sõidutunnetust otsivatel juhtidel on võimalus vahetada käike ka käsitsi roolil olevate juhtlabade abil.
Dünaamilisel stabiilsuskontrollil (DSC) on kaks režiimi. Põhirežiimis rakendub süsteem koheselt kui tuvastatakse rataste libisemine. TracDSC režiim aga lubab vähesel määral libisemist ja kaapimist enne kui süsteem rakendub – see võimaldab sportlikumat sõidustiili ja on kindlasti vajalik ka lumekettide kasutamisel.
Adaptive Dynamics süsteem kontrollib auto kiirust, rooli asetust ja kere liikumist 500 korda sekundis ning reguleerib vastavalt vajadusele elektriliselt seadistatavaid amortisaatoreid tagamaks parima tasakaalu mugavuse ja täpse juhitavuse vahel. Adaptive dynamics on XFR mudelite standardvarustuses ning teistele mudelitele saadaval Dynamic paketi osana.
Lisavarustusena saadaolev distantsi jälgiv püsikiiruse hoidja kasutab eesmisse põrkerauda paigaldatud mikrolainetel töötavat radarisüsteemi jälgimaks ees sõitva auto liikumist. Süsteem hoiab pidurit ja gaasi kasutades eessõitva autoga ajaliselt muutumatut vahet. Kui tee vabaneb jätkab auto eelvalitud kiirusel liikumist. Süsteem sisaldab endas ka Forward Alert funktsiooni, mis annab juhile helisignaaliga märku kui eespool olevas liikluses toimub järsk pidurdamine või kui eespool olev auto reastub samale sõidurajale. Distantsi jälgivat püsikiiruse hoidjat on nüüd võimalik tellida Aerodynamic paketiga sõidukitele.