|
    |
|
|
|
Prindi
Jaguar Cars Ltd AjaluguJaguar brändi kasutati esmakordselt aastal 1945. 1922 aastal asutasid William Lyons ja William Walmsley firma Swallow Coachbuilding Co Inglismaal. Toodeti mootorrattaid ja külgkorve ning hiljem ka Austin Seven šassii põhjal keresid. Kui 1930-tel nende oma SS ehitati muudeti ka firma nimi SS cars Ltd-ks. SS-id olid tavalised sedaanid ja ära käiva katusega kupeed, mis ehitati sarnaselt teistele Briti markidele tol ajal. Peale II Maailmasõda muudeti SS Cars Ltd Jaguar Cars Ltd-ks. Siis sai alguse praegu tuntud ja populaarne Jaguari mark.
Eel sõjaaegseid SS mudeleid müüdi Jaguari nime all kuni 1948 aastani. Sel aastal esmaesitleti ka Mark-V-te ja palju furoori tekitanud XK120.
XK 120 oli väga edukas ja siiani nimetatakse teda mootorimaailma üheks ikooniks. Tippkiirus on tal pea 200 km/h, mis tegi temast kiireima seeria tootmises oleva auto tol ajal. Lisaks sellele maksis XK 120 oluliselt vähem, kui teised sama klassi Aston Martini ja Ferrari mudelid.
1951. ja 1953. a. võitis Jaguar 24 tunni Le Mans ralli Jaguar C-type mudeliga, mis baseerus kurikuulsal XK 120-l. Nüüd oli Jaguari mark ajalukku kinnitatud. Edu jätkus järgnevatel aastatel mudeliga Jaguar D-type.
XK sportautode seeria oli edukas. XK 120-le järgnesid aastate jooksul edukalt mudelid XK 140 ja XK 150. Luksuslike sedaanide osas saavutas Jaguar tuntuse Mark I esitlusega 1957 aastal, millele järgnes Mark II 1959 aastal. Need kangekaelsed ja voolujoonelised sedaanid olid tõelised hundid lambanahas. Auto jõuallikas oli XK-lt tuntud võimas 3.4L kuue-silindriline mootor, mis oli ideaalne saavutamaks tippkiiruseks 200 km/h.
1960. aastal võttis Jaguar üle Briti Daimleri, sellest ajast peale kasutas ta oma superluksuslikel ja mugavusele orienteeritud markidel nime Daimler ja Jaguari oma sportlikel mudelitel.
1961. aasta oli kuulsa Jaguar E-Type sünniaeg. E-Type oli inspireeritud viiekümnendatest pärit D-type ralliautost. Nagu XK nii oli ka E-type mootorimaailma üks ikoone, tänu oma aja kohta ulmelise disaini ja suurepärase tehnoloogiaga. E-Type oli saadaval rotsterina, kõvakatusega ja ka 2+2 kohalisena.Toodeti ka spetsiaalseid kergekaalulisi E-type, neid mudeleid kasutati võidusõitudel. Loodetud edu nagu minevikus aga ei saavutatud.
Luksuslike sedaanide valikusse saabusid uued autod, Mark X ja S-type.
1971 aastal lisandus Jaguar E-type mootori valikusse V12 hiljem ka Daimler ja Jaguar XJ valikusse. Sel ajal oli Jaguaril ainukesena maailmas kaheteist-silindriline mootor seeria tootmises. 70-ndate keskes lõpetati E-type tootmine ja turule tuldi uue mudeliga, mille nimeks sai XJS. Saadaval oli see nii kupee kui ka kabrioletina. |